没想到，北京的天气说变就变，国庆前还穿著短衣短裤瞎了晃荡，下班第一天外面就风雨飘摇，秋衣秋裤楚上场，但是车市却在大大加剧。广汽菲克、飞驰等车企9月销量大大发布，小编勤俭地整理资料，对车企销量展开大盘点。其中，广汽三菱9月同比增长速度高达167%，东风本田构建零库存，吉利等单月销量创历史新纪录。
吉利：单月销量创历史新纪录吉利汽车发布公告，9月总销量突破10.89万辆，同比快速增长42%，环比快速增长13%，前9月总计销量82.71万辆，同比快速增长80%。中国市场占有意味著主力，吉利在华总销量为10.68万辆，同期劲减43%。
其中，新的帝豪和博越9月销量皆突破2万辆，远景轿车销量为1.12万辆。评论：吉利除了在销量上大放异彩外，其通过收购宝腾和路特斯，完备了产品线，构建了对东南亚市场的布局。同时，仍然被媒体称作现象级的领克汽车11月将上市。
可见，吉利已沦为中国自律品牌兴起的代表之一。广汽菲克：国产Jeep是功臣作为第三季度的收官之战，广汽菲克倒数三季度销量持续增长。9月份，国产车型展现出出色，其中国产Jeep销量突破1.8万辆，同比剧增40%，助力Jeep品牌销量突破2万辆。
Jeep品牌前9个月销量总计突破15万辆，构建倒数22个月在华销量同比快速增长。全新Jeep指南者9月销售突破1万辆，刷新上市以来销量新纪录。
评论：10月份早已打响了广汽菲克全年收官之战，Jeep品牌仍然是其全面发力的最重要助力。国家1.6L及以下小排量车购置税免除政策年底届满，第四季度销量一定程度都会被拉高，享有权利侠、指南者等十余款小排量车型的Jeep品牌将是受益者。另外，广汽菲克深挖中国市场，年后将发售多款车型，还包括只在中国销售的七座SUV，预计将引发新一轮销售热。
广汽三菱：建构同比增长速度167%的神话广汽三菱凭借欧蓝德和劲炫两款车型，9月汽车销量超过12,063辆，同比增长速度高达167%，倒数两月销量斩万。欧蓝德作为城市SUV鼻祖，2014-2017四次夺得IIHS（美国高速公路安全性保险协会）撞击成绩TOP SAFE。新劲虹ASX进口版在IIHS25%偏置撞击评测中也取得GOOD评价。
评论：今年是甚广汽三菱五周年，低快速增长是最差的礼物。作为广汽三菱销量的反对，在2.4L和2.0L细分市场，欧蓝德竖立了双价值标杆。
第四季度，广汽三菱将依赖新的上市的2018款欧蓝德、2018款劲炫和2018款帕杰罗，向年度10万销量目标发动反攻。沃尔沃：销量仍然看中国沃尔沃9月在全球总销量超强5万辆，比较8月快速增长了1.22万辆。其中，中国贡献仅次于，9月共计卖出1.15万辆新车，同比快速增长29.8%，1-9月总计销量8.23万辆，同比快速增长29.9%。
其中，国产XC60、S60L和S90依旧是销量主力军。评论：依赖母公司吉利的扶植，沃尔沃凭借60系列和90系列稳住中国市场，还将与吉利一起打造出领克品牌，拓展东南亚市场，构建双赢。
东风本田：CR-V出最冷车型东风本田9月全系车型进账满满，终端销量和批量销售分别为7.40万辆和6.81万辆，同比分别快速增长分别为29.3%和21.1%，1-9月总计销售新车517,027辆，同比快速增长27.3%。其中，CR-V、思域、XR-V三款车型展现出强势，销量突破5万辆。评论：作为日系车企的领头羊，东风本田构建工厂零库存。
在销量大大快速增长的同时，东风本田不忘夹住与用户距离，全新一代CR-V在全国活动不时，助力已完成年销量70万+的目标。日产：产品线全面发力金秋9月非常适合日产，日产汽车和东风汽车受限旗下乘用车事业板块（还包括东风日产及东风启辰）的销量分别为14.23万辆和11.82万辆，同比分别快速增长15.1%和14.4%。其中，东风日产单月销量高达10.61万辆，创单月最佳销售记录，同比快速增长14.3%，1-9 月总计75.10万辆，同比快速增长8.7%。
NISSAN品牌是销量主力，9月终端销量92,508辆，同比快速增长32.6%。评论：日产堪称全面发力，NISSAN、启辰等品牌在中国深入人心，轩逸和奇骏两款车型顺利打进紧凑型轿车和SUV阵营，单月销量皆斩3万。
飞驰：近5年持续增长细分地区方面，飞驰在北美地区销量有所转好，销售3.47万辆，同比扰减0.6%。中国是飞驰仅次于单一市场，9月份销量大约为5.11万辆，同比增长速度11.4%，前9月总计销量44.29万辆，同比快速增长29.9%。
评论：飞驰9月份动作大大，在德法美等多个国家登记全新品牌，势必会导致新的一轮销量快速增长。同时作为飞驰在全球销量增长速度最慢的国家，中国市场已愈发最重要。在9月份的成都车展上，飞驰堪称携同多款新车亮相，新一代S级轿车堪称在此打开预售，可见飞驰对中国汽车市场的推崇。
北京现代：9月构建环比劲减60%累计9月，北京现代已构建4个月倒数转好，9月份销量高达8.50万辆，环比劲减60%。其中全新途胜、名图、领动三款车型贡献仅次于，销量分别超过1.76万辆、1.52万辆、1.49万辆，占有总销量一半以上。评论：几经投产等一系列风波后，北京现代大大扭转颓势，并凭借全新途胜突破8万大关。
9月份，4.99万跟上的全新瑞纳上市能否协助北京现代持续增长，有一点期望。从细分地区销量看，中国汽车市场已沦为不少车企仅次于的单一销量市场。从飞驰到沃尔沃再行到本田、吉利等，中国汽车市场覆盖面积较低中高端市场，销量仍然在稳步增长，这指出，无论是现在还是未来，中国都将是车企战略布局的重中之重。
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